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所有起重机主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，消除了钢板对接焊制量隐患。(钢板对接焊是重要的焊接，是质量隐患多的部位)所有板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。钢材表面进行抛丸处理，其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等级》中的Sa2。5级，提高油漆附着力，不脱漆，保证单梁起重机整机长期美观。主梁纵向腰焊缝采用国内先进的自动专机埋伏焊接，成型美观，确保焊接质量。大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，坚固耐用。车轮安装全部采用镗孔式安装，避免车轮踏面不在同一水平面，提高车轮运行精度。由于起重机设备需要的活动空间较大，如果发生意外事故时影响的范围也是较广的。太原升降平台厂商

电动单梁起重机主要包括三大运行机构：起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构。其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具组成。电动单梁桥式起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成，其主梁结构多为工字钢和钢板的组合截面，由盖板、腹板和工字钢构成,箱体内还有纵横长短加强筋板。主要钢结构(主梁、端梁)材料均采用Q235-B,使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。钢结构的制造、焊接、检验按国家标准进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，所有焊工持有相应的等级证书。太原升降平台厂商由于单梁起重机性能良好且选择性多的优势，其在很多不同的行业都有应用，而且带来了非常不错的使用效果。

组合式起重机较传统KBK起重机的优势：传统KBK起重机由于进入中国市场较早，到目前为止，已有许多国内起重机厂家复制KBK系列的产品，导致产品质量良莠不齐，结构规格方面也有不同程度的差异。吊架和轨道的连接方式。柔性设计存在较大的松动风险，需要增加定期的维护检修；而组合式起重机的吊架采用刚性结构设计，使整体结构比较灵动；组合式起重机的轨道为整体套入型轨小车内，几乎排除了长时间使用造成的松动、掉落风险。安装方式。组合式起重机相较于柔性梁系统，其提供一种桁架式轨道设计，在现场安装时可以有效减少了吊点数量，减少现场安装的难度和时间。

起重机械使用安全检查要点：起重机械使用单位必须建立机械设备管理制度，并配备专职设备管理人员。起重机械安装验收合格后应当办理使用登记，在机械设备活动范围内设置明显的安全警示标志。起重机械司机、信号司索工必须取得建筑施工特种作业人员操作资格证书。起重机械使用前，应当向作业人员进行安全技术交底。起重机械操作人员必须严格遵守起重机械安全操作规程和标准规范要求，严禁违章指挥、违规作业。遇大风、大雾、大雨、大雪等恶劣天气，不得使用起重机械。起重机械使用单位必须建立机械设备管理制度，并配备专职设备管理人员。

单梁起重机和双梁起重机的区别：结构不同。单梁起重机与双梁起重机明显的区别就是主梁结构不同，同时单梁起重机凭借简洁明了的结构特点，具有自重轻、易安装以及易拆卸等优点，而双梁起重机恰恰相反，不只结构相对复杂，安装工艺也比较繁琐。生产成本不同。鉴于主梁形式不同，在其他规格相同的情况下，单梁起重机的用料相比较于双梁起重机的用料就要少很多，其成本自然也就不会很高，销售价格也就相对来说更加亲民。但双梁起重机就不同了，双主梁设计相对较复杂，因此在时间、人力以及材料等方面的消耗也要比单梁起重机多点，市场价格也相对偏高。起升高度是指起重机运行轨道顶面（或地面）到取物装置上极限位置的垂直距离。太原升降平台厂商

虽然欧式起重机比传统的起重机的价格要贵好多，但是它的使用寿命比较长。太原升降平台厂商

起重机在吊装工程中的安全隐患：起重机械根据施工方案选择的要求，运至现场组装后，应委托承担，备案并签字。起重机在可持续使用后将接受检查，并将按时持有市政部门颁发的通行证，该通行证应比照适用。起重机应避免在负载下行走。如果需要短距离行走，负重不应超过重量的70%。承诺工件离地不大于50 mm，部件向前移动，在滑移线上拉动，控制各部件的移动。在运输过程中，当混凝土预制构件的强度小于75%时，运输过程中构件的支撑位置和方法应以起重机的规划点集为依据，不应造成构件的受力和损坏。折叠部分之间的运输要用隔板或滑道分开。上下木桩应保持在同一垂线上，垫层应符合规划要求，避免构件折叠。道路应具有令人满意的宽度和转弯半径。选键应与重心在同一垂线上，吊点应在重心上方，以便垂直吊起重物。触电事故安全控制要点:当电压不得超过36V时，采用吊装作业进行照明。太原升降平台厂商

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